编者按：回望历史长河，有些时间节点注定要载入史册。2020年9月，习近平总书记赴湖南考察调研，为湖南擘画“三高四新”美好蓝图。湖南牢记嘱托、感恩奋进，全面推进“三个高地”建设，奋力将“三高四新”美好蓝图变为宏伟实景。红网时刻新闻特推出《回访总书记的湖南足迹》专题报道，重温那一次次真诚勉励，一句句深情嘱托，记录那发展时序的年轮，书写湖南奔向“三个高地”的奋进姿态。

中车株机生产的CR200J复兴号动车组驰骋在青藏铁路上。

红网时刻新闻记者 聂千川 通讯员 张灿强 株洲报道

“八一号”火车再次开跑，中车株机研制的大功率电力机车，最高运行时速120千米。

9月19日，“八一号”电力机车在中车株洲电力机车有限公司机车事业部竣工下线。阔别31年后，这台具有重要历史意义的“老兵”，即将鸣响新时代汽笛，重新奔驰在祖国的广袤大地上。

2020年9月，习近平总书记来湘考察，为湖南擘画“三高四新”美好蓝图。近年来，中车株洲电力机车有限公司（简称“中车株机”）牢记习近平总书记殷殷嘱托，坚持“创新驱动发展”，彰显“龙头企业”担当，锚定高水平科技自立自强的决心，带领株洲轨道交通装备产业集群400多家企业，在2022年实现产值超过1500亿元。

科技创新 打造强劲发展引擎

“科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。”这三年来，中车株机始终将抓好科技创新，提高自主创新能力作为头等大事。

中车株机基于数字化和智能化，秉持“面向市场、服务工艺制造系统”的技术创新原则，持续打造“五化”（平台化、模块化、简统化、标准化、设计工艺一体化）技术创新体系。

中车株机生产车间。

在刘友梅院士和13名享受国务院特殊津贴专家的带领下、数千名工程技术人员努力下，中车株机掌握车辆系统集成、交流传动、重载运输、磁浮技术、车辆储能、铰接轻轨车辆、高速受电弓、超级电容等关键核心技术。

企业先后建成了全球行业首个转向架智能车间、国内行业第一条真空断路器和超级电容器模组智能化生产线，以及单元制动器、车体部件和电气产品数字化制造线，制造手段实现升级换代。

以磁浮技术为例。作为我国商用磁浮列车研制和推广运用的先行者，中车株机公司先后研制商用磁浮1.0、2.0、3.0列车，完成了我国磁浮交通从时速100公里提速到200公里、从短定子直线电机驱动到长定子直线电机驱动的进程，建立了从技术研发、生产制造、试验验证到商业运营的完全自主知识产权商用磁浮体系。

目前，中车株机建立了业内型谱最全、品种最多的产品体系，形成了以电力机车、城轨车辆、动车组等三大主业为核心，重要零部件、维保及机电总包服务等新产业协调发展的“3+X”产业格局。

全球发展 打造靓丽国家名片

轨道交通装备业从传统市场向更深层次、更高端的市场转型，国际化经营是必由之路。

乘着“一带一路”倡议东风，中车株机践行“共商共建共享”理念，立足全球配置资本、人才、技术、市场等资源，加大“走出去”步伐，先后在马来西亚、奥地利、墨西哥等区域设立子公司，建立3个海外研发中心，2020年收购德国福斯罗机车公司，代表中国企业在欧洲建立首个整车研制基地，实现了产品“走出去”、产业“走出去”、品牌“走上去”，实现了中国制造、中国方案发展成果与相关国家共享。

中国为墨西哥城电动交通局(STE)研制的首列铰接式轻轨列车在位于湖南株洲的中车株机下线。

北京时间2022年7月18日，墨西哥城地铁1号线整体现代化工程项目首列车在中车株机竣工亮相。这是中国企业自主研发的胶轮地铁列车首次出口海外，也是中国中车首个海外“系统+”项目列车。列车为9节编组，最高运营速度80公里/时，最大载客量为2252人，能满足8%的爬坡能力和45米的曲线半径通过能力。列车转向架采用大胶轮走行、小胶轮导向的结构，可有效降低运行过程中产生的噪声。同时，车辆配备钢轮作为安全轮，可以保证在极端情况下安全运行，做到“双保险”。与此前墨西哥城地铁列车相比，该项目列车采用了新材料、新技术，以及轻量化设计结构，使得整车能耗更低。同时，列车配备的信号控制系统，可以实现车地之间的双向通信，确保行驶安全，实现高效运营。

墨西哥地铁1号线整体现代化项目2022年入选联合国开发计划署“全球PPP项目论坛十大经典案例”，成为了“走出去”互利共赢的典范。墨西哥城市长马蒂·巴特雷斯·瓜达拉马表示，1 号线改造项目不仅连接了墨西哥城两端，更造福了墨西哥城市民。墨西哥城STE轻轨列车与城市地铁系统紧密连接后，能大幅改善墨西哥城人口密集区域的出行条件。感谢中车株机在墨西哥城STE项目和地铁1号线现代化改造项目中作出的贡献，期待进一步加强合作，深化中墨友谊。

中车株机先后在新加坡、土耳其、印度、马来西亚、捷克、北马其顿、塞尔维亚、德国、奥地利、巴西、墨西哥、菲律宾、瑞典、荷兰、卢森堡、韩国等51个国家和地区获得超90个项目订单，产品包括机车、地铁、动车组、工程维护车。从驰骋神州大地到阔步“一带一路”，中车株机服务范围不断拓展，中国高端制造业在世界舞台散发着无穷魅力。

集群发展 打造高精尖产业主阵地

当今竞争，不仅是单个企业的竞争，更是产业集群、全产业链的创新竞争。

在中车株机公司的主导下，12家业内单位联手成立国家先进轨道交通装备创新中心，对行业关键共性技术展开突破，全面提升轨道交通装备产业链创新水平。

在“中国电力机车摇篮”株洲田心，有一个特别的时间单位叫“一杯咖啡的距离”。在这里，喝一杯咖啡的时间，就能集结行业顶尖专家进行商讨技术细节；而生产一台电力机车所需的上万个零部件，从配送走向总装可以按小时计算。

以出口欧洲双层动车组为例，全车近万个零部件，基本从周边300余家企业采购，有力地带动上下游企业生产。受益于良好的配套协作，中车株机公司仅用18个月就完成双层动车组交付，比国际同行节省一半时间，让世界同行备感惊讶。

在中车株机公司的带动下，株洲轨道交通装备产业快速发展，已形成整机制造、核心部件、关键零部件协调发展的产业集群，汇聚340家骨干企业及配套企业，形成以百亿企业为龙头、十亿企业为支撑、科技型中小微企业为基础的创新型轨道交通装备企业集聚区。2021年3月，株洲轨道交通装备产业集群成功入选国家工信部首批25个世界级先进制造业集群决赛优胜名单。

位于株洲田心的全球最大的轨道交通牵引电传动系统制造车间。

作为我国首个突破千亿产值的轨道交通装备产业集群，株洲轨道交通装备产业集群2022年已产值超过1500亿，整体处于全球产业链、价值链中高端，能够为全球轨道交通各类用户提供从轨道交通器件、部件、系统到整机、大系统的全寿命周期系统解决方案，几乎覆盖行业所有领域，本地配套率80%以上，产业集聚度全球第一，整机及配套出口全国第一。

株洲轨道交通装备产业集群生产的电力机车、动车组、城轨车辆等整机产品，轨道交通电传动系统、网络控制系统、牵引电机和牵引变压器等核心零部件的国内外市场占有率均居第一位。

强链，补链，延链！2022年6月，由中国中车在湘核心企业、相关配套企业与长沙、湘潭有关轨道交通装备核心配套企业联合发起的湖南省轨道交通装备产业协会在中车株机揭牌成立。该协会为产业链企业搭建政、产、学、研、用、金之间畅通无阻的交流平台，推进科技成果产业化，打造“资源共享、风险共担、利益共存”的命运共同体，加快产业生态体系良性发展，助推产业集群向价值链高端迈进。

如今，以中车株机为核心企业的湖南轨道交通装备产业集群竞争力、创新力、影响力日渐提升，成为高端装备制造“走出去”的“中国名片”，正向世界级先进轨道交通装备产业集群奋进。