首届链博会智能汽车产业链展区，将每一条链的上中下游全面展开。

红网时刻新闻记者 王诗颖 北京报道

一辆汽车，特别是一辆智能汽车的诞生，不仅仅只是需要整车企业的制造能力，背后更是需要强大的产业链与供应链支撑。

首届链博会智能汽车产业链展区，将每一条链的上中下游全面展开，将这些企业最先进的产品和技术拼在一起，驱动产业链的发展，构成了一幅产业链全景图。

锂电池、电动汽车、智能驾驶系统是近年来湖南出口“新三样”中的代表。在本次链博会上，希迪智驾、中车智驭、湖南裕能、威胜能源等企业都带来了各自的拳头产品，展示其创新实力。

坐在“驾驶舱”内，可操控1600公里外的挖机进行作业，这样的场景已成为现实，本次链博会，希迪智驾带来了自动驾驶无人矿卡项目，记者看到，通过大屏幕实时呈现江苏句容台泥矿上的情况，目前无人矿卡运行效率已超有人驾驶，实际运营里程超60万公里、运矿超650万吨。

希迪智驾带来了自动驾驶无人矿卡项目。

通过远程驾驶舱，可远程操控千里之外的挖机，沉浸式体验挖掘、运输的全流程自动化中的“数实融合、人机共生”。希迪智驾联合创始人马潍介绍，矿山的工作环境是非常危险且艰苦的，因此“无人矿山”是自动驾驶的第一刚需。“目前，希迪自动驾驶无人矿卡项目已经在内蒙、新疆、重庆、湖北等地落地。”

中车电动旗下长沙中车智驭新能源科技有限公司（以下简称“智驭公司”）作为智能汽车链代表企业之一，携无人驾驶微循环巴士小V亮相展区。作为智能驾驶最新科研成果，无人驾驶微循环巴士小V能以L4级高度自动驾驶水平满足工业园、公园景区、学校、机场等各类园区场景的运营需求。

“技术上，依托整车方面的优势，我们从整车控制层面在智能底盘技术、规控技术方面持续打磨，进行算法的升级迭代。感知方面主要是外购最先进的传感器，联合开发感知算法。” 长沙中车智驭首席技术专家周艳辉介绍，“目前已陆续取得在长沙、巴黎、上海、重庆、宜宾、德清等多地智能驾驶开放道路测试许可，逐渐开始了载客运营。”

而作为产业链的上游企业，湖南裕能带来的磷酸铁锂等锂离子电池正极材料，正逐渐取代三元材料，应用于新能源汽车等领域。湖南裕能高级外销经理李国栋介绍，“湖南裕能所生产的磷酸铁锂能量密度高、安全性能好、寿命长，已成为全球规模最大、质量最优、品种最全的磷酸铁锂企业。我们国内多家头部锂电池、新能源汽车的主要供方之一，这也是我们前来链博会广交四海朋友的底气和信心。”