在长沙机场改扩建工程T3航站楼项目施工现场，建设者鼓足干劲，全力以赴推进项目建设。　　长沙晚报全媒体记者 王志伟 通讯员 赵戍 摄影报道

位于湘江新区的博云新材生产车间里，工人正在岗位上忙碌。长沙晚报通讯员 周秋燕 摄

今天的项目就是明天的生产力。4日，中秋国庆长假过半，长沙产业园区和项目工地已从“度假模式”切换为“奋斗模式”，车间里上紧发条赶订单，项目现场工人扎堆抢工期。

车间不停产，全力赶订单

记者4日在浏阳经开区长沙惠科光电偌大的厂房里看到，一台台设备快速运转着，1800余人轮流值班保运行，各班组密切配合，加班加点赶订单。

同样在永昌车辆零部件有限公司生产车间，生产线上一片繁忙景象，永昌车辆生产部部长雷震告诉记者，公司前天已经复工，由于本月有两款新品上线，正在组织人员为主机厂加班加点供货。

雷震透露，由于新能源汽车市场快速增长，永昌车辆合作主机厂新能源汽车市场畅销，该公司自今年5月以来就在加班加点赶订单，预计今年的销售量可在去年的基础上实现翻番。

蓝思科技也在为全面复工做准备，相关负责人透露，由于合作客户近期先后发布新品，工厂也是产销两旺。

铁建重工盾构机车间也一直在加紧赶制“大国重器”。在中秋国庆期间，铁建重工和铁建国际集团联合打造的我国首台出口南美土压平衡盾构机在铁建重工下线。该设备整机长105米，开挖直径9.8米，将应用于中企首个在南美洲采用盾构施工的地铁项目——智利圣地亚哥地铁7号线项目1标段。

智利圣地亚哥地铁7号线项目1标段全长约为7.9公里，盾构机需完成长约6700米的掘进任务。项目下穿马波乔河，下穿段长60米，河底距离隧道顶部约10米。线路最小转弯半径为250米，对盾构机的转弯能力要求较高。

针对本项目工程地质特点，铁建重工研发团队为盾构机配置了多项自主核心关键技术。盾构机需要转弯时，通过每组推进油缸的行程差来调节，从而满足线路最小转弯需求。

项目不停工，奋力赶工期

企业车间订单赶得热火朝天，项目工地上的工程车辆川流不息。在浏阳经开区华实半导体项目现场，工人们正加紧作业，4栋建筑正在冲刺本月封顶的建设节点。

在园区的另一个重点项目惠科综合体项目上，记者注意到，11栋建筑拔地而起，主体已全面封顶，正在进行外立面装饰。

在威尔曼北园项目现场，外围配套设施正加紧完善，车间里只见技术团队在指挥设备安装，目前设备安装已完成90%，正在为年底投产作准备。

而刚刚开工一个月的华纳大高端制剂产研基地项目正上演着“速度与激情”，本着开工就是决战的原则，该项目场内管网铺设已完成50％，厂房基础开挖及道路硬化也已同步启动。

投资10亿元的英氏婴童营养与健康科学产业基地项目开工两个月来，基础施工已接近尾声，预计本月上旬可全面完成。

截至目前，浏阳经开区今年已有26个产业项目竣工，31个产业项目正在加紧建设。